Principal generalDeseche la batería vieja del automóvil: ¿cuánto cuesta? ¿Hay un depósito de vuelta?

Deseche la batería vieja del automóvil: ¿cuánto cuesta? ¿Hay un depósito de vuelta?

contenido

  • Construcción de la batería
  • Reemplace la batería del auto
  • Encuentra batería vieja
    • Marco legal para el retiro de la batería
  • Consejos para lectores rápidos

Peligroso pero valioso: una batería para un vehículo siempre tiene una vida útil limitada. Con materiales modernos, esto se extiende cada vez más. Básicamente, se pueden esperar dos o tres baterías nuevas en el transcurso de la vida de un automóvil. Dado que las baterías de los vehículos contienen ingredientes peligrosos como plomo o ácido sulfúrico, deben desecharse profesionalmente. La legislatura ha establecido un sistema de depósito para apoyar el intercambio ecológico. Aquí le informaremos cómo deshacerse de una batería de automóvil vieja.

Las motocicletas, automóviles y camiones con motores de combustión interna tienen las llamadas "baterías de plomo ácido". Estos sirven para almacenar la corriente producida por el alternador mientras se conduce y para suministrar el motor de arranque al arrancar el automóvil. Además, sirven como un amortiguador de voltaje, de modo que incluso a diferentes velocidades del alternador siempre llega el voltaje correcto a los respectivos consumidores. Finalmente, suministra la electrónica de a bordo de un automóvil incluso con el motor apagado: la batería, la luz, los intermitentes, la radio y la iluminación interior se mantienen en funcionamiento durante unas horas, incluso cuando el motor está apagado.

Construcción de la batería

Una batería o batería de plomo-ácido en un vehículo consiste en:

  • una carcasa de plástico
  • varias cámaras
  • placas de plomo
  • ácido
  • posiblemente tapones de rosca
  • dos polos

Como regla general, la carcasa de plástico resistente al ácido mantiene confiablemente el ácido en su interior durante toda la vida útil de la batería. Solo en accidentes puede saltar o romperse. De lo contrario, los fabricantes ahora son muy confiables a este respecto.

Las cámaras indican qué tan alto el voltaje puede ofrecer una batería. Siempre se aplica: se proporcionan dos voltios por cámara. Una batería de ciclomotor con tres cámaras tiene un equivalente de 6 voltios, una batería de automóvil con 6 cámaras siempre tiene un voltaje de 12 voltios y las baterías de los camiones generalmente están equipadas con 12 cámaras, que pueden suministrar 24 voltios. Sin embargo, el voltaje de 12 voltios es solo un valor teórico y algo desactualizado. Hoy, el voltaje nominal normal de una batería es siempre de 14, 4 voltios.

La corriente eléctrica llega a través del llamado "proceso de electrólisis" en la batería. La electricidad fluye desde el generador a través de los polos hacia las placas de plomo y el ácido. El ácido se carga con electrones libres, que pueden recuperarse en cualquier momento. Para que la batería no se "sobrecargue", el alternador está equipado con un regulador que detiene el proceso de carga cuando se alcanza el voltaje nominal de la batería.

Posible daño

La batería puede dañarse por cuatro causas distintas a la fuerza:

  • envejecimiento
  • descarga profunda
  • cortocircuito
  • deshidratación

El proceso permanente de carga y descarga forma los llamados "cristales de plomo" dentro de la batería. Estos se asientan libremente en las placas de plomo y pueden hundirse en la parte inferior de la batería con el tiempo. Si la capa de cristales de plomo ha crecido lo suficiente como para alcanzar las placas, entonces la célula está en cortocircuito. La batería queda inutilizable en la regla.

La descarga profunda ocurre cuando la batería no se carga durante varios meses. Esto puede suceder rápidamente, especialmente con vehículos almacenados. Una temperatura exterior fría también promueve la descarga profunda. Sin embargo, uno no debe dejarse engañar: ¡una batería ya se considera dañada y descargada profundamente cuando el voltaje nominal ha caído por debajo de 11, 8 voltios!

Otra causa de la descarga profunda es cuando los consumidores funcionan con el motor parado hasta que la batería se descarga en exceso. En el pasado, este era a menudo el caso con la iluminación del vehículo. Sin embargo, una batería profundamente descargada no se pierde necesariamente hoy. Durante varios años, la industria ha estado ofreciendo cargadores que pueden usarse para reparar baterías con descarga profunda. La capacidad de reparación aquí todavía está dentro de un rango estrecho, pero una prueba vale la pena en cualquier caso. Todos los garajes bien surtidos, especialmente los de las cadenas conocidas, ofrecen este servicio por poco dinero.

Un corto entre los postes es muy inusual en sí mismo, pero puede suceder fácilmente al manipular herramientas con el capó abierto. Si, por ejemplo, una llave cae infelizmente entre los polos, puede ocurrir un cortocircuito. Por lo general, esto reconoce la batería con un golpe y la llave se va volando. Sin embargo, la batería puede haber sido dañada, lo que es irreparable. Si el cortocircuito permanece conectado durante demasiado tiempo, existe el riesgo de incendio y explosión. Por esta razón, el polo positivo de la batería siempre debe estar cubierto.

Una batería siempre necesita un cierto nivel de ácido disuelto. En las baterías más antiguas y a veces todavía muy baratas hoy en día, el nivel de ácido aún debe controlarse regularmente. Sin embargo, la mayoría de las baterías nuevas no requieren mantenimiento en la actualidad. Si se debe llenar el nivel de ácido, use solo agua destilada. Después de llenar y recargar, la batería generalmente se repara en caso de deshidratación.

Reemplace la batería del auto

Reemplazar una batería es bastante fácil. Las baterías están firmemente atornilladas en su lugar con un dispositivo de sujeción. Primero, sin embargo, las glándulas se aflojan en los polos. Luego, suelte el bloqueo hasta que se pueda quitar la batería. Todas las baterías de hoy tienen un asa retráctil, lo que facilita considerablemente la extracción. Al levantar la batería, tenga cuidado de no ponerla en contacto con la ropa. Siempre es muy probable que la batería haya sudado algo de ácido. Aunque esto es inofensivo para el cuerpo, después del próximo lavado puede haber agujeros en la ropa congelada.

La batería se almacena idealmente en una caja de transporte resistente con asa de transporte. Si dicha caja no está disponible, una bolsa de plástico puede hacer que el transporte sea mucho más seguro. Está estacionado en el maletero y asegurado con correas para evitar que se caiga.

Antes de instalar la nueva batería, se deben verificar algunas cosas. Estos son

  • Placa inferior del soporte de la batería
  • cable de tierra

La placa inferior del soporte de la batería puede estar muy oxidada. Se recomienda volver a sellar este óxido primero lijando, imprimando y pintando con spray, de lo contrario, la lámina se desmorona completamente tarde o temprano.

El cable de tierra es el cable negro que se conecta a la carrocería. Está completamente expandido. Luego use un cepillo de alambre y papel de lija para limpiar ambos extremos del cable hasta el metal desnudo. Asimismo, proceda con el punto de contacto en la carrocería. El hilo y la placa de contacto se muelen hasta la placa antes de que el cable de tierra se vuelva a montar. Después de atornillar el cable de tierra, el punto todavía está sellado con grasa de poli batería. Usted ha evitado efectivamente con esta medida la llamada "falla a tierra". Esto puede ser perjudicial para la electrónica de a bordo en el peor de los casos. La mayoría de estos errores se expresan por errores molestos: cuando la luz de freno intermitente y las señales de giro cambian, se producen ruidos extraños o no se puede operar la radio.

cable de tierra

Ahora inserte la nueva batería. Primero atornille la batería en su lugar con la cerradura. Solo entonces ponga las conexiones a los polos. Técnicamente, no debes confundirte. El polo positivo es rojo y está marcado con un +, el polo negativo es negro y con un - marcado. En consecuencia, el cable rojo llega al polo positivo y el cable a tierra negro al polo negativo.

Ahora es extremadamente importante que vuelva a montar la cubierta prevista de los postes. Esto se suministra con la batería y afecta al menos al polo positivo rojo. Si queda atrapado en una inspección general del vehículo con una cobertura faltante en el polo positivo, esto le costará una multa de 90 euros y dos puntos en el Registro Central de Tráfico. Además, si la batería no está bien atornillada, la penalización es aún más costosa.

Encuentra batería vieja

La batería vieja no es basura doméstica ni basura voluminosa, sino que debe desecharse profesionalmente. Puede hacerlo usted mismo moviendo la batería a un centro de reciclaje . Recibirá al menos un recibo, pero generalmente también unos pocos euros por los valiosos materiales. Una batería contiene algunos kilogramos de plomo, que, como cualquier otro metal, se puede usar fácilmente y con la frecuencia que desee.

Pero también puede ir a cualquier punto de venta donde se compran baterías de automóviles. Como regla general, compró uno nuevo antes de quitar la batería vieja. Habrás notado en el recibo del artículo "depósito de batería" por un importe de 7, 50 euros. Después del reemplazo, simplemente devuelva la batería vieja al lugar donde compró la batería nueva y obtendrá su 7.50 Euro. Al comprar una batería nueva, también puede enviar el recibo del centro de reciclaje. El depósito no será cargado.

Marco legal para el retiro de la batería

Los depósitos de reciclaje y los puntos de venta de baterías nuevas están obligados a recuperar baterías viejas. La jurisprudencia apropiada es la "Ley de la batería" y establece en su párrafo 10 que los vendedores que venden baterías de vehículos al usuario final deben cobrar el compromiso por un monto de 7, 50 euros, que usted devuelve cuando retira la batería vieja.

Sin embargo, de manera puramente legal, los puntos de venta tienen la opción de aceptar solo las baterías que venden ellos mismos. Por ejemplo, si un supermercado vende baterías de automóviles, no tiene que aceptar baterías de motocicletas o camiones. En su mayoría, los puntos de venta están en este punto pero complaciente.

Sin embargo, la aceptación de las baterías debe realizarse en los puntos de venta en "cantidades habituales de uso doméstico". Por lo tanto, los concesionarios de automóviles usados ​​de Hobby siempre deben al menos antes de que la entrega de baterías gastadas haya comprado la cantidad adecuada de baterías nuevas en la misma tienda. Si esto se acordó previamente con el negocio, esto tampoco hace daño. Con una comunicación adaptada y amigable, siempre se pueden solucionar muchos problemas. Sin embargo, los centros de reciclaje aceptan baterías en cualquier cantidad. Sin embargo, desde cierto punto de vista, también se puede cobrar, porque para los particulares, la estipulación de la cantidad habitual de hogares también se aplica a las agencias públicas de cobranza. Nuevamente, el centro de reciclaje debe ser informado antes de la entrega de un artículo grande. Aproximadamente sobre el pulgar, recomendamos esta medida a partir de la entrega de 10 baterías gastadas.

La eliminación de las baterías usadas también debe hacerse con bastante rapidez. Las baterías viejas son desechos peligrosos que no deben almacenarse en propiedad privada.

Consejos para lectores rápidos

  • Mantenga siempre el recibo de las baterías nuevas.
  • Envíe un recibo del centro de reciclaje cuando compre una batería nueva
  • No recoja las baterías usadas, pero devuélvalas de inmediato.
  • Nunca cortocircuite las baterías
  • Antes de instalar la nueva batería, limpie y repare el cable de tierra
  • Antes de instalar la nueva batería, limpie y repare el panel del piso de la caja de la batería
  • Las baterías de mayor amperaje tienen un mejor rendimiento de arranque en frío.
  • Para baterías con descarga profunda, realice un intento de reparación en un taller especializado antes de reemplazarlas
  • SIEMPRE asegure las baterías según lo previsto y cubra los polos
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